ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЙ В АВТОМОБИЛЯХ ХОНДА ЦИВИК

Часто замена сцепления кажется автомобилистам простейшей задачей. Это касается автомобиля Хонда Цивик. В этой модели сцепление однодисковое, по своему внешнему виду обычное. Вначале процедуры стоит  провести  работу связанную с заменой сцепления и корзины с подшипником. Начинающие автомастера его могут отождествлять с такими автомобилями как Жигули.

Особенности при замене сцепления на Хонда Цивик

1. Нельзя не учитывать индивидуальные  особенности автомобиля — не стоит идти по стандартному алгоритму для любого автомобиля на механической КПП

2. Установка «неадаптированных» деталей — нельзя устанавливать неадаптированные детали ( а это не возможно выполнить без «прописки» деталей в блоке управления, используя специальное программное оборудование). Результатом этого может стать полная неподвижность автомобиля с уже установленными на него новыми деталями.

3.Нельзя менять сцепление без соответствующего анализа работы актуатора. Эксперты говорят о ресурсном потенциале данного устройства до 150 000 км и часто его отождествляют или приравнивают к сцеплению. Актуатор является дорогостоящей деталью и функционально выполняет переключение задач.

4.Легкомысленное отношение к демонтажу механизма выбора передач — следует также очень осторожно относится к механизму выбора передач. Механизм по своим техническим параметрам  характеризуется надежностью, но непрофессиональный демонтаж может привести к отрицательному результату

Все перечисленные «заблуждения» могут привести начинающего мастера к отрицательному результату.

Замена сцепления хонда цивик 5д

Особняком в действующей линейке автомобилей Хонда стоит Хонда Цивик 5д  — она оснащена роботизированной коробкой передач. Многие автодиллеры характеризуют его как специфичный, с яркой динамикой, запоминающимися внешними данными и впечатляющими возможностями по уровню «разгона» двигателя. Эксперты причислили к его основным свойствам уникальную трансмиссию – представленную классической коробкой передач собственного производства Хонда, мозгом которой теперь стал компьютер с датчиками различных систем ( например ВСА, АВС, гигрометр и др.). Данный механизм функционирует с помощью «актуатора».

Диагностика цивик 5д работ:

1. Адаптивность деталей – обновление программного обеспечения актуатора с определенной периодичностью.

Процедура выполняется 2 методами: статическая  —  операции ведутся через  аутентичный сканер или динамику адаптивности. Зачастую оба вида взаимосвязаны.

2. Следует учесть, что адаптация не может быть проведена при слишком высоком уровне износа сцепления автомобиля и компьютерная программа откажет в первичной диагностике. В данной ситуации проводят замену жидкости в гидроприводе путем подключения компьютера с последующим запуском цикла соответствующих работ.

Негативные составляющие высокого износа сцепления:

1 Наличие внештатной нагрузки, которая может вывести из строя актуатор.

2. Возможность полного выхода из строя автомобиля.

3.Проблемы с трансмиссией при полностью исправном двигателе.

4.Полный перепрошив актуатора и системы управления автомобилем