ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В АВТОМОБИЛЯХ ХОНДА.

Тормозной диск хонда СРВ 3 входит в состав тормозной системы автомобиля (фрикционная поверхность для тормозных колодок).

Основными рабочими характеристиками этой детали являются:

-износ диска,

-температурный режим,

-геометрические размеры.

Необходимость замены диска характеризуется следующими факторами:

— стиль вождения (при спокойном – до 150 т.км, при резком и агрессивном – до 40 т.км)

— минимальная толщина диска

— износ диска (определяется шириной трещин и сколов – не должна превышать 0,01мм, при превышении этого показателя деталь должна быть заменена).

— количество тепла вырабатываемого в колодках или «температурный режим тормозных дисков» (для города — 100—270 oC, для автобанов и гоночных треков — 177—900 oC).

— биение (вибрация) во время торможения

— качество материала

— увеличение тормозного пути

Замену тормозных дисков проводится поэтапно:

1.демонтаж старого тормозного диска

2.установка нового тормозного диска

3 дополнительный уход за тормозами

Вместе с заменой тормозного диска следует провести дополнительную прокачку системы.

Тормозная колодка Хонда СРВ 3 – это  рабочая составляющая  любой тормозной системы, которая создает соответствующее тормозное ускорение  при взаимодействии с поверхностью тормозного диска в тормозной момент.

Автомобильные тормозные колодки принято делить на  2 вида : барабанные и дисковые. Тормозные колодки изнашиваются в следствии воздействия на них следующих факторов: качество асфальтного покрытия дорог, его состав, материальная составляющая, субъективный стиль вождения человека, погодные условия и климатические особенности местности эксплуатации автомобиля.

В случаях проведения диагностики тормозной системы принято проводить осмотр не реже чем каждые 10 000 км. Износ колодок проходит не равномерно. Средняя частота замены тормозных колодок хонда срв 3 не одинакова для  передних колодок она  в 2- 3 раза больше, чем у задних  ( так как прохисходит «гашение» тормоза при движении по тормозному пути). Замену тормозных колодок проводят попарно по осям.

Тормозная жидкость – это сервисный компонент тормозной системы, который передает усилие возникающее в механизме от тормозного цилиндра к колесным. От качества данного элемента на прямую зависит долговечность эксплуатации автомобиля и безопасность его пользователей.

Основные свойства тормозных жидкостей автомобиля: температура кипения, вязкость, воздействие на резиновые детали, воздействие на металлы, смазывающие возможности, стабильность, гигроскопичность. Замена тормозной жидкости выполняется ,как правило, каждые два года.

Все тормозные жидкости принято делить на несколько типов в соответствии с нормами ДОТ

ДОТ3 – для автомобилей с барабанными и дисковыми тормозами

ДОТ4 —  для автомобилей с дисковыми тормозами на всех колесах

ДОТ5.1 – для спортивных моделей автомобилей

ДОТ5 – для специального транспорта и при специфических температурных условиях.

Не рекомендуется смешивать разные типы тормозных жидкостей. Замену можно проводить в специализированных автоцентрах  либо самостоятельно.