СТРОЕНИЕ И РЕМОНТ ШРУСА В ХОНДА СРВ

Ключевые термины: замена внутреннего шруса хонда срв, замена внутреннего шруса хонда срв 3, замена внутреннего шруса хонда аккорд 7, замена шруса хонда срв, замена внутреннего шруса хонда цивик

Внутренний шрус Хонда СРВ – шрус представляет собой условную аббревиатуру от технического словосочетания «шарнир равных угловых скоростей». Современные автомобилисты переименовали этот сухой автомобильный сленг в емкое и запоминающееся название «граната». Можно долго улыбаться от такой ассоциации, но если есть наименование «граната», значит, присутствует хоть эфимерная, но возможность взрыва. Роль ШРУСа – передача силы вращения от двигателя непосредственно к ведущим колесам.

Основная «смысловая» нагрузка детали в Хонде  заключается в обеспечении полноценного управления колесами. Если рассматривать этот процесс с точки зрения механики, то подача вращательного момента с учетом двух полуосей, принимая во внимание постоянную изменчивость величины угла наклона между ними. Выше уже употреблялся термин «граната» и это произошло не столько из-за сходной формы шруса, сколько его специфическая роль в транспортном механизме. Часто причиной поломки этого устройства приводит к обездвиживанию транспортного средства, причем внезапно.

Причины поломки Шрусов: естественный износ, неосмотрительность владельцев автомобиля, негерметичность пыльников, неадекватное вождение, неграмотное вмешательство в конструкцию автомобиля. Ремонт шрусов процесс трудоемкий и затяжной. Действующие производители автомобилей не закладывают конструкционные возможности для ремонта – большинство автолюбителей предпочитают осуществлять замену всего приводного вала. Нередко изношенные шрусы могут просто заклинить. Это приводит к  парализации движения транспортного средства. Если в автомастерских предложат ремонт шруса стоит отказаться.

Замена шруса Хонда ЦИВИК/АККОРД. Процедуру стоит проводить при появлении первых вибраций (это первые симптомы к потере управляемости и полной выхода из строя транспортного средства). Сам процесс довольно прост и выполняется с помощью набора ключей, стационарного подъемника и новоприобретенного шруса, но процесс может затянуться. Оптимально будет обратиться в специализированный сервисный центр Хонда.

При приобретении шруса стоит отдавать предпочтение японским  деталям, несмотря на то, что они в стоимостном эквиваленте явно выше аналогов других производителей.  Поставщик шруса должен подтвердить японское производство соответствующими документами. Замена напрямую связана с диагностикой состояния подвесного подшипника и шлицев вала. При условии,  что после выявления дефекта в шрусе и необходимости его замены автомобиль эксплуатировался на неисправном ходе, что могло негативно отразиться на общем его состоянии, а механизмы выдерживали усиленные нагрузки и новая деталь установленная возле старых деталей износится значительно быстрее.