РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ В АВТОМОБИЛЯХ ХОНДА

Не вовремя выполненный ремонт рулевой рейки Хонда может стать причиной снижения управляемости, уменьшения качества сообщения между рулем и колесами, отсутствия управляемости и маневренности.

Как любая деталь, этот узел подвержен естественному износу и требует постоянного контроля со стороны владельца .

Факторы, которые могут привести к ремонту рулевой рейки Хонда СРВ 3

Выделяют 2 группы факторов: прямые и косвенные.

К косвенным относятся:

— уровень культуры водителя;

— качество дорог по которым эксплуатируется транспорт;

— модель авто и качество сборки;

— другие косвенные факторы.

В то время как прямыми факторами можно назвать:

— уровень износа;

— пробег автомобиля;

— индивидуальные особенности конструкции;

— качество сборки и материал деталей;

— другие прямые факторы.

Симптоматика поломки рулевой рейки.

Ремонт рулевой рейки для Хонда СРВ производят при наличии следующих симптомов:

появляется стук в месте расположения данного узла при езде по сложным дорогам; снижается управляемость авто; транспорт    «кидает» на высокой скорости; увеличивается    люфт у руля; усложняется управление рулем машины; руль нужно доводить до исходного положения «вручную»; усиливается  шум от работы ГУР насоса; в гидроусилителе падает уровень масла; появляются  потеки масла на самой детали и рядом с нею.

В то же время наличие одного или нескольких симптомов сразу не всегда свидетельствуют о наличии поломки именно этой детали:

— появление стука в месте расположения – могут стать другие детали — шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, втулки и стойки стабилизаторов – если они изношены автоматически снижается управляемость и может значительно увеличиться люфт рулевого колеса. В этом случае требуется диагностика подвески, а также замена неисправных деталей и узлов;

— «неуправляемость» рулевого блока может свидетельствовать о некачественной регулировке рейки автомобиля и/или дефектов в работе развал — схождения;

— протекание жидкостей из системы автомобиля и/или шум насоса ГУР могут быть диагностированы как отдельные неисправности, могут быть взаимосвязаны между собой так как протекание масла может быть причиной старых (изношенных) сальников и уплотнений в жидкостной системе автомобиля.

Это приводит к попаданию воздуха в систему и от этого может усилиться громкость шума насоса.

Здесь нужно будет провести осмотр плотности подгонки соединений насоса и шлангов системы, может потребоваться дополнительный мониторинг других узлов и соединений функционально сопряженных с данным системным элементом автомобиля, в случае, если наличествуют какие – то дефекты или утечки их необходимо устранить.